Железнодорожный транспорт – один из наиболее популярных средств для перевозки груза. Он может применяться как альтернатива автомобильному транспорту при организации
контейнерных грузоперевозок, при необходимости
срочной доставки грузов, железная дорога также может использоваться для
контрейлерных перевозок. Ежедневно по железнодорожному полотну транспортируется огромное число самой разнообразной продукции. Для ведения складского учета, а также для приема и отправки грузов используются специальные железнодорожные весы.
С помощью железнодорожных весов можно определить массу отдельной цистерны или целого состава. Железнодорожные весы представляют собой устройство, которое включает измеряющий прибор и секции (одну или несколько) устройств по грузоприему.
Площадь платформы, которая будет безопасна, определяется исходя из вида и массы вагона.
Впервые весы для железнодорожных вагонов стали использоваться порядка века назад. В тот период они были механическими. Сейчас, конечно, весы модернизированы и могут выдавать точные результаты как при статичном положении поезда, так и тогда, когда состав находится в движении. Диапазон допустимой массы вагона варьируется в пределах 10-200 тонн. Специальные программы позволяют работать железнодорожным весам совершенно автономно, без помощи человека. Автоматическая программа способна распознавать номера вагонов.
Транспортные перевозки могут проходить без контроля оператора, лишь с программами набора новейших типов цифровых аппаратов.
Аппараты могут устанавливаться на железнодорожное полотно двумя способами: в фундамент или в песочно-щебневую насыпь.
Модели железнодорожных весов, которые устанавливаются в фундамент, максимально надежны. Не секрет, что
перевозки Москва осуществляет на самых разных типах вагонов: полувагоны, крытые, грузовые, самосвалы, цистерны, хоппера, вагоны-бункеры и прочие. С помощью статических весов, укрепленных в фундамент, можно проводить измерения любых вагонов, независимо от их массы и размера. Аппараты имеют разную грузоподъемность и размер.
Модели, относящиеся к бесфундаментным, достаточно популярны из-за легкости и экономичности установки. Для монтажа таких весов потребуется лишь песочно-щебневая насыпь на полотне.
Каждая тележка или ось взвешивается отдельно, а результаты при необходимости суммируются. Показатели фиксируются с помощью индикаторов. Взвешивание каждой оси имеет большую погрешность, чем каждой тележки. Поэтому использование весов, измеряющих вес вагона по осям, уместно там, где
перевозки компания осуществляет крупными составами, а товар не имеет высокой стоимости.
Чтобы железнодорожные весы могли работать при низких или высоких температурах или даже под водой, их оборудуют специальными системами, защищающими от пыли и влаги. Датчики могут устанавливаться, в зависимости от модели, на шпалы или рельсы.
На современном международном рынке появляются новые технологичные новинки, которые представляют собой шпалы-датчики, рельсы-датчики, подкладки-датчики. В некоторых странах они получили уже достаточно широкое распространение. На территории России пока такие технологии встречаются очень редко, но наверняка со временем приобретут популярность и будут востребованы.
