В процессе оказания услуги грузоперевозки свои профессиональные обязательства
страхуют перевозчики, брокеры,
экспедиторы.
Согласно КДПГ за груз несет ответственность перевозчик. Его задача – организовать свою работу на всех этапах таким образом, чтобы свести возможные убытки к нулю или допустимому минимуму.
При наступлении страхового случая компания-перевозчик компенсирует убытки клиенту, являющемуся грузовладельцем, но страховая компания возмещает ущерб не напрямую грузовладельцу, а транспортной компании. Если же груз был застрахован не только компанией, осуществляющей перевозки, но и грузовладельцем, то убытки возмещаются владельцу.
Экспедиторы и брокеры также страхуют профессиональные риски, зачастую это делает компания, в которой работают эти специалисты. В компании оформляются страховые полисы, защищающие интересы работников, числящихся в штате. Компания, оказывающая
транспортно экспедиторские услуги, заинтересована в сохранности груза и в его своевременной транспортировке к месту назначения, а потому все сотрудники предприятия принимают меры для безопасной и быстрой доставки, ведь от этого зависит прибыль компании-перевозчика.
В типовых правилах FIATA, регулирующих транспортно-экспедиционную деятельность, говорится о том, что экспедитор ни при каких условиях не несет ответственность:
- за отдельные ценности или же опасные грузы, если они не были заявлены в процессе заключения договора на экспедирование;
- за убытки, полученные из-за возможной задержки при доставке в случае, если такая ответственность не прописана в договоре;
- за любого рода убытки, полученные в результате получения прибыли не в полной объёме и тому подобных причин.
Как оцениваются убытки?
Убытки, нанесенные грузовладельцу, оцениваются на основании биржевой стоимости товара. Но если эта стоимость не может быть определена, то убытки оцениваются на основании текущей рыночной цены или обычной стоимости товара. В зависимости от того, какое использовалось
страхование грузов, различной может быть сумма выплаты грузополучателю.
